다카하마역 (에히메현)
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1. 개요
다카하마역(에히메현)은 1892년 5월 1일에 영업을 시작한 에히메현 마쓰야마시에 있는 이요 철도 다카하마선의 역이다. 1905년에 현재 위치로 역사를 이전했으며, 단선 승강장과 측선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 아르 누보풍 디자인이 특징이며, 2013년 영화 "한여름의 방정식"에 유리가우라역으로 등장했다. 역 북쪽에는 마쓰야마 관광항으로 가는 연락 버스 정류장이 있으며, 2008년 하루 평균 약 1,500명이 이용했다. 다카하마선은 마쓰야마시역에서 9.4km 떨어져 있으며, 다카하마 항이 역 앞에 위치해 있다.
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다카하마역 (에히메현) - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
![]() | |
역 이름 | 다카하마역 |
원래 이름 | 高浜駅 |
로마자 표기 | Takahama-eki |
소재지 | 에히메현 마쓰야마시 다카하마마치 1초메 791-8081 |
운영 주체 | 이요 철도 |
마쓰야마시역으로부터 거리 | 9.4 km |
승강장 | 1면 1선 상대식 |
선로 수 | 1 |
구조 | 지상역 |
역 번호 | IY01 |
개업일 | 1892년 5월 1일 |
폐업일 | 해당사항 없음 |
이전 역 이름 | 해당사항 없음 |
2021년 승객수 | 823명 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 이요 철도 |
노선 | 다카하마 선 |
기점으로부터의 거리 | 0.0 km (다카하마 기점) |
다음 역 | 바이신지 IY02 |
역간 거리 | 1.2 km |
전보 약호 | 해당사항 없음 |
역사 정보 | |
개업 연월일 | 1892년 (메이지 25년) 5월 1일 |
통계 정보 | |
승하차 인원 (2021년) | 823명 |
기타 정보 | |
비고 | 비즈니스 특집 조용히 퍼지는 '경권' 붐? |
2. 역사
1892년 (메이지 25년) 5월 1일, 다카하마역이 영업을 시작했다.[2] 1905년(메이지 38년) 1월 10일 역사를 북쪽으로 500m 떨어진 현재 위치로 이전했다.[5] 2015년 (헤이세이 27년) 발차 멜로디가 신곡 "리듬"으로 변경되었다.[6]
2. 1. 역 건물
다카하마역은 1892년 5월 1일에 개업했다. 1905년에 역 건물은 이전 위치에서 북쪽으로 500m 떨어진 현재 위치로 이전했다.현재 역사에 대해서는 "현재 위치로 다카하마역이 이전한 메이지 38년(1905년)에 완성되었다"는 설[7]과 "쇼와 시대 초기에 재건축되었다"[8]는 설이 있으며, 이요테츠의 공식 사이트에서도 양쪽 설이 게재되어 있어 진상은 불분명하다. 현존하는 역사는 2008년에 해체된 구 미쓰역과 마찬가지로, 역 지붕 부분에 아르누보풍의 디자인이 시공되었지만, 서쪽은 후에 벽이 덧칠해져 역 동쪽 측면에만 그 특징이 남아 있다. 2013년에 공개된 영화 『한여름의 방정식』에서는 이 역의 역사가 사용되었다(극중에서는 "유리가우라역"으로 등장).[5][9]
역사 밖에는 역 매점이 있어 도시락, 음료, 잡지 등을 취급하고 있다. 쿠나 제도에는 서점이 없는 섬도 있기 때문에 일반적인 역 매점에 비해 서적이나 잡지류의 취급이 많다.
역 북쪽 출구에는 마쓰야마 관광항으로 가는 연락 버스 정류장이 있으며,[10] 역 구내와 연락 통로로 연결되어 있다.
3. 역 구조
다카하마역은 측면 승강장 1면 1선과 측선을 갖춘 지상역으로, 역무원이 있는 유인역이다. 이전에는 상대식 승강장 2면 2선이었다. 현재 역사는 1905년에 완성되었다는 설과 쇼와 시대 초기에 재건축되었다는 설이 있는데, 이요테츠 공식 사이트에도 두 가지 설이 모두 게재되어 있어 정확한 진상은 알 수 없다. 현재 역사는 2008년에 해체된 구 미쓰역과 마찬가지로, 역 지붕 부분에 아르 누보풍 디자인이 적용되었지만, 서쪽은 나중에 벽이 덧칠해져 역 동쪽 측면에만 그 특징이 남아 있다. 2013년에는 영화 『한여름의 방정식』에서 이 역사가 사용되었다(극중에서는 "유리가우라역"으로 등장).[5][9][7][8]
3. 1. 편의 시설
다카하마 역은 단선 측면 승강장과 1개의 선로 및 측선을 갖춘 지상역이며, 역무원이 배치되어 있다. 역 건물 뒤쪽에서 약간 뻗어 있는 선로는 러시아워 시간대에 추가 차량 보관선으로 낮 시간대에 사용된다. 역 북쪽 출구에는 마쓰야마 관광항으로 연결되는 버스 정류장이 있다.[10]역사 밖에는 역 매점이 있어 도시락, 음료, 잡지 등을 취급하고 있다. 쿠나 제도에는 서점이 없는 섬도 있기 때문에 일반적인 역 매점에 비해 서적이나 잡지류의 취급이 많다.
4. 이용 현황
2008년 발착 인원은 하루 평균 약 1,500명으로, 1998년의 2,200명과 비교하여 감소하였다.[11] 최근 몇 년간은 보합세 또는 미세한 증가로 회복 추세에 있다.
5. 타는 곳
승강장 | 노선 | 방향 | 목적지 |
---|---|---|---|
1 | {{lang | 상행 | {{lang · {{lang · {{lang 방면 |
(연락 버스) | {{lang | 하행 | {{lang 방면 |
다카하마 역과 마쓰야마 관광항 사이는 연락 버스를 이용한다.[1] 다카하마 역은 다카하마선의 종착역이며, 마쓰야마시 역으로부터 9.4km 떨어져 있다. 대부분의 시간대에 철도 열차가 15분 간격으로 도착하며, 요코가와라선을 경유하여 마쓰야마시 역에서 요코가와라 역까지 운행한다.[1]
6. 역 주변
7. 버스 노선
역 북쪽에 "다카하마역 앞" 정류장이 있으며, 마쓰야마 관광항으로 가는 연락 버스(직행)가 이요 철도 버스에 의해 운행되고 있다.[10]
8. 인접 역
伊予鉄道일본어 다카하마선
: (마쓰야마 관광항) - '''다카하마''' (IY01) - 바이신지 (IY02)[1]
:* 철도역은 아니지만, 마쓰야마 관광항에도 역 번호 (IY00)가 부여되어 있다.
참조
[1]
웹사이트
いよてつ郊外電車時刻表
http://www.iyotetsu.[...]
2019-04-12
[2]
서적
旅と鉄道BOOKS 025 木造駅舎紀行200選
山と渓谷社
2020-03-10
[3]
웹사이트
2021年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.iyotetsu[...]
伊予鉄道
2022-08-24
[4]
웹사이트
ビジネス特集 静かに広がる「硬券」ブーム?
https://www3.nhk.or.[...]
2021-06-07
[5]
웹사이트
しまなみ海道 土木遺産(レトロな橋) 石手川橋梁と煉瓦橋(伊予鉄道)
https://www.jb-honsh[...]
本州四国連絡高速道路
[6]
웹사이트
いよてつ発車メロディー
http://www.iyotetsu.[...]
伊予鉄道
[7]
웹사이트
電車・バス情報 コラム 駅舎
https://www.iyotetsu[...]
伊予鉄道
2022-08-24
[8]
블로그
高浜駅は、違う場所にあった!?
https://iyotetsublog[...]
伊予鉄ブログ
[9]
웹사이트
“ガリレオ”劇場最新作『真夏の方程式』に登場する“奇跡の駅”…これってどこ?
https://locationjapa[...]
ロケーションジャパン
2015-08-22
[10]
웹사이트
130年の歴史を持つ伊予鉄道 — オレンジ電車に乗って松山郊外のおもしろ発見を楽しんだ
https://getnavi.jp/v[...]
2018-12-09
[11]
문서
第4章 施策の展開
http://www.city.mats[...]
松山市
[12]
뉴스
松山市、離島で28日からEV実証実験 SDGs推進
https://www.nikkei.c[...]
2021-04-13
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